Após três anos das primeiras medições, o Contorno Leste de Arapongas ainda não saiu do papel. Ele só deverá começar e ser construído no triênio 2018-2020, de acordo com a empresa responsável. O contorno é uma das grandes obras viárias que estão paradas na região. A outra, a duplicação da BR-376, entre Apucarana e Jandaia do Sul, está interrompida há mais de três anos, sem que a trincheira na entrada do Distrito do Pirapó seja construída. De acordo com o cronograma original, ambas as construções já deveriam estar prontas.
Esperado há anos pelos moradores de Arapongas, o Contorno Leste do município ainda não foi sequer iniciado. De acordo com a assessoria de imprensa da Viapar, empresa responsável pela obra, a construção só será iniciada entre 2018 e 2020. O cronograma original era de início da obra em 2015 e término ao final de 2016.
A demora traz prejuízos para os araponguenses, aponta o secretário municipal de Governo, Alcides Livrari Júnior. “Seria um investimento importante para reduzir o tráfego de veículos pesados no centro da cidade. Hoje, a cidade se tornou dividida em duas, por causa da BR-369. O prejuízo para a cidade é a manutenção do tráfego intenso, do número de acidentes. O contorno traria crescimento da cidade, com comércio se desenvolvendo na Avenida Maracanã e novas opções para indústrias no próprio contorno”, diz.
Por conta da indefinição da obra, a prefeitura de Arapongas já definiu inclusive um plano alternativo que propõe uma série de intervenções para melhorar a trafegabilidade da via. O projeto foi encaminhado para o Governo Federal.
A concessionária Viapar iniciou o projeto para a construção do contorno de Arapongas em março de 2013, com os estudos técnicos. A obra desafogaria o trânsito da Avenida Maracanã, que atualmente faz parte da principal rota de ligação do sudoeste paranaense com a cidade de Londrina e interior do estado de São Paulo.
O contorno deverá começar na região do quilômetro 191 da BR-369, alguns metros ao norte do totem que demarca o Trópico de Capricórnio. A nova pista seguirá a leste da rodovia e voltará a se encontrar com a estrada principal nas proximidades do Pavilhão de Exposições de Arapongas, pouco antes da praça de pedágio do município.
Em meados do ano passado, a Viapar entregou o plano de obras ao Departamento de Estradas e Rodagem (DER), órgão do Governo Estadual responsável pela fiscalização e planejamento viário. O Governo do Estado, após estudar formas de reduzir custos com a desapropriação de terras no local onde a rodovia deverá passar, devolveu o projeto, fazendo com que a Viapar reformulasse os prazos de construção.
Trincheira no Pirapó tem atraso de 3 anos
A duplicação da BR-376 entre Jandaia do Sul e Apucarana, já concluída nos outros pontos, está há mais de três anos parada no trecho de acesso ao Distrito do Pirapó. De acordo com a concessionária Viapar, responsável pelo trecho e também pela obra, as negociações de desapropriação das áreas adjacentes à pista, necessárias para a construção da trincheira, ainda não foram finalizadas pelo Estado. A assessoria de imprensa da empresa afirma que a expectativa é de término ainda neste ano.
Tesoureira da Associação dos Moradores do Pirapó, Célia Schmidt afirma que a obra faz muita falta para os moradores do local. “Todos os dias têm acidente no trevo de entrada do Pirapó. As pessoas correm um risco tremendo. Tem gente morrendo nesse trevo. E agora, com a neblina do inverno, a situação piora ainda mais. Já entramos em contato até com o secretário estadual Ratinho Júnior para tentar fazer com que essa obra aconteça”, diz.
Procurado pela reportagem para comentar as obras, o DER repassou os questionamentos à Viapar e não comentou os atrasos.