O novo motor 1.4 turbo do Volkswagen Jetta chega como o grande trunfo do veículo, o que deve alçar o sedã ao topo de seu segmento. Em comparativo realizado pelo jornal O Estado de São Paulo, o veículo bate o atual líder, o Toyota Corolla, muito em função desta nova unidade motriz. Mas a vitória não se dá apenas por conta do que há embaixo do capô, visto que em diversos outros quesitos, o veículo da marca alemã se mostra superior, segundo a publicação paulista.
O preço é o primeiro grande atrativo do Jetta. A versão Comfortline, a mais cara com o motor 1.4, começa em R$ 90.890, podendo chegar a R$ 102.833 com todos os opcionais disponíveis. Já a opção Altis, que é a mais completa do Corolla, tem preço sugerido de R$ 104.650. De acordo com o comparativo, a lista de itens é equilibrada, já que há exclusividades no Jetta e no Corolla, mas o Volkswagen se sobressai nos detalhes.
Os dois sedãs têm bancos de couro e ar-condicionado automático, sendo que o do Jetta é dual zone. O VW traz ainda sensores na frente e atrás, enquanto o Corolla tem apenas uma câmera de ré, sem avisos sonoros. Ambos possuem uma central multimídia, mas só a do Jetta traz espelhamento com smartphones. Além disso, o sistema é também mais fácil de usar que o do rival.
O Jetta oferece controle eletrônico de estabilidade (ESP) de série e teto solar como opcional. Já o Corolla tem ajustes elétricos do banco do motorista e sete air bags, contra quatro do VW. Apenas a versão Highline do Jetta, que vem com motor 2.0 turbo de 211 cv e é tabelada a R$ 106.690, traz seis air bags entre os itens de série.
Tanto o Toyota quanto o Volkswagen são espaçosos, com o Corolla acomodando melhor os ocupantes de trás graças ao entre-eixos 5 cm maior. Já o porta-malas do Jetta tem 510 litros, contra 470 do Toyota. O maior diferencial entre os carros está sob o capô do Jetta. O 1.4 turbo, que gera 150 cv e 25,5 mkgf, entregues a 1.500 rpm, faz bom par com o câmbio automático de seis marchas. É bem melhor que a dupla formada pelo 2.0 de 153 cv e o câmbio CVT do rival.