Apucarana acaba de assegurar a liberação de certidão da Secretaria do Tesouro Nacional (STN), autorizando a contratação de linha de crédito de R$ 4 milhões, via Banco Paraná Fomento, para viabilizar importantes obras viárias na cidade. "São quase quatro quilômetros de extensão nas ruas Cristiano Kussmaul e Nova Ukrânia, consolidando novas fronteiras para desenvolvimento da cidade, a partir de interligações com o Contorno Sul", anuncia o prefeito Beto Preto (PSD).
A informação acerca da certidão foi confirmada ontem pelo secretário da fazenda, Marcello Machado, que há alguns dias esteve em Brasília, a pedido do prefeito Beto Preto, para articular a necessária autorização da STN. "Nós pleiteamos o financiamento junto ao Banco Fomento Paraná e, quando o município pretende fazer uma operação financeira é preciso encaminhar seus dados contábeis à STN, que faz a análise das contas e, felizmente,acabamos de conseguir a necessária liberação e estamos aptos a contratar esta operação", anuncia Machado.
Segundo ele, especialmente no caso de Apucarana, que é um município endividado, isso se torna um problema em relação à dívidas do passado, que tem pesado na análise das contas do município. "Nunca é fácil, essa questão dos bancos Santos e Itamaraty sempre vêm à tona, com as famigeradas operações de Antecipação de Receita Orçamentária (ARO) feitas em 1994 e 1995 - na gestão do ex-prefeito Valter Pegorer -, e depois renegociadas em 1999, pelo valor de R$ 22 milhões à época", explica o secretário.
Conforme pondera Marcello Machado, são dívidas que não foram pagas por quem contratou e que hoje estão no patamar de R$ 360 milhões. "A cobrança dessa dívida está suspensa por força de liminar, mas isso nos causa uma preocupação constante, por temer as consequências dessa irresponsabilidade do passado", critica ele.
Com a certidão liberada, a tramitação do projeto das ruas Cristiano Kussmaul e Nova Ukrânia está sendo concluída junto ao Banco Fomento Paraná, à Secretaria de Estado do Desenvolvimento Urbano (Sedu) e o Paranacidade do Governo do Paraná, aponta Marcello Machado, secretário Municipal da Fazenda.
“Estive há poucos dias na Sedu, e a equipe técnica elogiou Apucarana, destacando que todos os projetos encaminhados pelo secretário de Obras, engenheiro Herivelto Moreno, são sempre muito bem elaborados e não têm dificuldades para aprovação”, destacou o secretário.
A expectativa é de que, com a análise rápida do projeto por parte do Governo do Paraná, já nesta semana a minuta do contrato já deva ser concluído. “O prefeito Beto Preto deve ser chamado a Curitiba para a assinatura do documento que, na prática, libera a Prefeitura de Apucarana para licitar essas duas importantes obras de infraestrutura urbana, idealizadas pela gestão Beto Preto e tão aguardadas pela população”, anuncia Marcello Machado.
Drenagem e asfalto interligando o contorno sul
A proposta da administração é completar a remodelação das entradas para a cidade, através do Contorno Sul. Uma delas, na saída para Curitiba, já foi totalmente redesenhada pela RodoNorte. E agora a Prefeitura vai promover intervenções em mais duas ligações.
Beto Preto explica que o acesso que hoje é feito pela Rua Sussumo Shimura ganhará mais uma alternativa, com a pavimentação da continuidade da Rua Nova Ukrânia até a rodovia. "Já a Rua Cristiano Kussmaul, onde fica o terceiro acesso, será praticamente reconstruída, até a intersecção do contorno com a estrada do Rio Bom", explica.
O engenheiro Herivelto Moreno, secretário de obras de Apucarana, informa que serão R$ 2,7 milhões de investimento na Rua Cristiano Kussmaul e outros R$ 1,2 milhão na continuidade da Rua Nova Ukrânia, somando ainda a este valor a contrapartida do Município, que é de 5%.
Conforme justifica Moreno, são obras de alto custo e o município busca alternativas para a sua execução. "É isso que o prefeito Beto Preto está fazendo com muita luta e dificuldade para acelerar alguns projetos que já deviam ter sido executados em gestões anteriores", comenta, acrescentando que a pavimentação também beneficiará áreas industriais e bairros densamente povoados, como o Residencial Interlagos.
Recuperação
de pavimento
A continuidade da Rua Nova Ukrânia será asfaltada a partir das imediações de uma torre de telefonia, dando acesso ao Contorno Sul nas proximidades da subestação da Copel. “É um trecho de 870 metros de extensão, que hoje é uma acanhada estrada rural e que será pavimentado e terá 12 metros de largura”, informa Beto Preto.
A obra completa prevê a pavimentação asfáltica, sistema de drenagem, meio-fio e acessibilidade por meio de calçadas em concreto alisado.
Já a Rua Cristiano Kussmaul será totalmente reconstruída, abrangendo um trecho de 3 km entre a Avenida Governador Roberto da Silveira até o Contorno Sul. “É um pavimento precário feito no peito pelo ex-prefeito Zé Scarpelini, no início da década de 90, com base de piçarra e sem sistema de drenagem”, observa Beto Preto.
Com a remodelação, a pista terá na sua primeira etapa 11 metros de largura e a pavimentação abrangerá uma área total de 33 mil metros quadrados. Para garantir maior durabilidade, o projeto prevê o reforço no sistema de drenagem, com a colocação de tubos de 40, 60 e 80 centímetros e também de um metro de diâmetro. “As águas das chuvas serão canalizada para o Córrego Barra Nova e para isso a tubulação precisará ser reforçada num trecho de cerca de 800 metros de extensão”, informa o prefeito.
Faixa reservada para o futuro
Com a expansão da cidade e o surgimento de novos empreendimentos, a gestão pública está preparando a infraestrutura necessária. "A primeira via da Cristiano Kussmaul será de duas mãos e uma faixa para estacionamento de um lado só", anuncia o engenheiro e vice-prefeito Junior da Femac.
Conforme argumenta Junior, a prefeitura espera que com os futuros empreendimentos imobiliários , que já estão em projeto, os investidores executem a segunda faixa da avenida Cristiano Kussmaul.
O engenheiro lembra que, quando esteve à frente do Instituto de Desenvolvimento, Pesquisa e Planejamento (Idepplan), o prefeito editou o decreto 095/2013. "A lei declarou de utilidade pública, para fins de desapropriação, uma faixa de 30 metros de largura, paralela à Rua Cristiano Kussmaul, do trecho que vai da Rua Kishitaro Kayukawa, até o Contorno Sul. A área que envolve partes de vários lotes, se destina à duplicação da rua, que será transformada num futuro breve em via perimetral", lembra Junior, emendando: "estamos começando um planejamento futuro da cidade, que precisa de vias perimetrais bem estruturadas, para interligar regiões da cidade”.
Junior da Femac argumenta que o objetivo é facilitar a interligação de bairros, sem a necessidade de cruzar a área central, contribuindo para um melhor fluxo de veículos no trânsito. "É preciso pensar a cidade para os próximos 20 ou 30 anos", conclui.