O Audi R8 Spyder V10 plus da Audi Sport é o modelo conversível de produção de série mais rápido da marca. Com motor central V10 de 610 cv, o conversível oferece um desempenho intenso e alimenta a tração quattro integral permanente. O modo desempenho, os assentos do R8 e muitos componentes feitos de polímero reforçado com fibra de carbono são itens de série e distinguem este carro esportivo de alto desempenho, com o seu exclusivo acabamento em pintura verde micrommata, conferindo-lhe um visual ainda mais inovador
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“O Audi R8 Spyder V10 plus completa a linha do modelo R8”, disse Stephan Winkelmann, Diretor-Gerente da Audi Sport. “O Spyder agora também está disponível como uma versão topo de linha de 610 cv, além do coupé. Ele aproveita os nossos muitos anos de experiência em automobilismo e combina uma dinâmica de tirar o fôlego com a emoção de um carro esporte conversível”, completa.
MOTOR
Com um giro incrivelmente alto de até 8.700 rpm, capacidade de resposta instantânea e um impressionante e volumoso som, o motor central V10 do novo R8 Spyder Plus é um objeto de desejo. Com 610 cv e torque máximo de 560 Nm a 6.500 rotações por minuto, é o motor de produção de série mais potente da marca. Em comparação com o do Audi R8 Spyder V10, o motor aspirado de 5.2 FSI, com uma alta taxa de compressão (12,7:1) da versão plus, ele possui uma potência 70 cv maior. Como resultado, o modelo topo de linha chega a 100 km/h em 3,3 segundos - 0,3 segundos mais rápido - e atinge uma velocidade máxima de 328 km/h, em um aumento de 10 km/h. Cada cv só tem que movimentar 2.78 quilos.
TRANSMISSÃO
Na parte de trás do V10 está um câmbio S tronic de sete marchas de ação ultrarrápida. A transmissão esportiva de dupla embreagem e relação curta enviam a potência para o sistema de transmissão quattro no eixo dianteiro por meio de um eixo cardã. Seu componente principal é uma embreagem multidisco ativada eletro-hidraulicamente e resfriada a água para desempenho máximo. O gerenciamento da embreagem está integrado ao sistema dinâmico de seleção de condução da Audi, que oferece ao motorista uma escolha entre os modos conforto, automático, dinâmico e individual. O modo desempenho de série inclui os programas de piso seco, molhado e com neve. Eles adaptam as características do sistema de transmissão e da suspensão ao coeficiente de atrito da estrada.
DESIGN
O elemento mais distintivo da frente do R8 Spyder V10 plus é a ampla e plana grade de largura constante com sua malha cintilante, estrutura cromada e o emblema Audi Sport. Abaixo dela está um spoiler de carbono de baixo nível, que dirige o ar ao redor das grandes rodas. Os faróis Audi LED a laser proporcionam uma ampla visão noturna. Estes possuem distintivos divisores azuis iluminados, anodizados, bem como setas direcionais dinâmicas.
No Brasil, a comercialização está prevista para o primeiro semestre do ano que vem.