A duplicação da BR-376, entre Apucarana e Ponta Grossa, é importante em vários aspectos. A obra representará, sem dúvida, um "divisor de águas" para o interior do Estado, ajudando no desenvolvimento dos municípios.
O primeiro ponto a destacar são os inúmeros empregos gerados no Paraná. A Concessionária Rodonorte mantém atualmente sete frentes de obras no trecho. Uma delas avança entre Apucarana e Califórnia, onde cerca de 400 trabalhadores foram contratados no primeiro semestre. O número de vagas abertas representa 72% do total de postos de trabalho criados no setor de construção civil em Apucarana de janeiro a junho.
Foram abertas vagas para diversos cargos, como pedreiro, servente de pedreiro, motorista, operador de máquinas, mecânico, entre outras. A média salarial ofertada gira em torno de R$ 1,5 mil.
Mais contratações devem ocorrer em breve. Duas novas frentes de obras na BR-376 estão previstas para setembro em Califórnia e Mauá da Serra, quando mais trabalhadores serão contratados.
A duplicação entre Apucarana e Ponta Grossa é uma das principais obras rodoviárias do país. O investimento final ultrapassará a marca de R$ 1 bilhão.
A obra tem papel fundamental na segurança dos milhares de motoristas que utilizam o trecho diariamente. A BR-376, também conhecida como Rodovia do Café, é palco de vários acidentes por conta de suas deficiências. Entre Apucarana e Mauá da Serra, por exemplo, a rodovia não contava com sequer uma terceira faixa. Com a duplicação, o número de acidentes reduzirá, pois haverá mais segurança de tráfego.
Além da questão do trânsito, a duplicação facilitará a mobilidade e, com isso, será mais atrativa para a instalação de indústrias. Isso favorecerá o desenvolvimento dos municípios cortados por essa rodovia, que, em muitas oportunidades, deixaram de atrair investimentos por conta da dificuldade de escoação de sua produção.
A duplicação da BR-376 é uma conquista histórica do Paraná, mas principalmente da região, pois vai trazer segurança aos motoristas e desenvolvimento para os municípios.
A obra foi antecipada após negociação do governador Beto Richa (PSDB) com as concessionárias. A duplicação era aguardada há décadas pela população do interior do Estado, que agora vê esse sonho se tornar realidade.