As operações tapa-buraco podem estar com os dias contatos nas duas principais rodovias que cortam o Vale do Ivaí. Durante a visita do governador Beto Richa (PSDB), em Faxinal, ele anunciou que as rodovias PR-466, entre Porto Ubá e Pitanga, e a PR-272 entre Porto Ubá e Mauá da Serra vão ser totalmente recuperadas. Segundo o governador, os trechos estão incluídos no pacote de licitação de obras e conservação do Governo Estadual lançado neste mês, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER).
Há anos, os motoristas que utilizam as rodovias reclamam do estado da malha asfáltica. Vários trechos estão muito ruins sem acostamento, e a cada dia, os motoristas acompanham a multiplicação dos buracos no asfalto. O caminhoneiro Antônio Carlos da Silva comemora a notícia. “Já estava na hora”. Silva que constantemente utiliza a rodovia para transportar cereais para o Porto de Paranaguá e até para outros estados, diz que o sofrimento é grande. “Além dos buracos, praticamente não existe mais acostamento na estrada, e está difícil de andar”, comenta Silva.
O motorista Paulo Augusto Ferreira diz que pela má condição da rodovia, os custos de transporte são elevados. “O DER até faz o tapa-buraco, mas na primeira chuva os buracos voltam maiores ainda. Com isso, os pneus não aguentam e dura metade do que boas estradas. Além disso, tenho que trocar os amortecedores sempre e o consumo de diesel é maior já que os veículos tem que rodar devagar”, comenta Ferreira.
O prefeito de Jardim Alegre, José Roberto Furlan (PPS), destaca que a notícia vem em boa hora. “Realmente está muito difícil dirigir com segurança pelas nossas rodovias. Principalmente para Jardim Alegre, que tem uma grande frota de carretas que transporta para todo o país”.
Para o prefeito de Ivaiporã, Miguel Roberto do Amaral (PSDB), a recuperação das rodovias é importante para o desenvolvimento regional. “Quando se tem estradas boas e comunicação, qualquer região e nação cresce”, completa Miguel Amaral.
Miguel Amaral relata ainda, que o primeiro trecho a ser liberado é entre o Porto Ubá a Pitanga. Porém, ele está fazendo uma solicitação para que a prioridade seja entre o trecho do Porto Ubá à Mauá da Serra. “Estamos solicitando uma revisão, e que seja priorizado o segundo trecho, entre Porto Ubá e Mauá da Serra, que está em condições piores”, completa Amaral.
Pacote de obras de R$ 2,3 bi
O pacote de investimento para as intervenções nas rodovias paranaenses nos próximos três anos é de é de R$ 2,3 bilhões. De acordo com o secretário da Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, este é o maior pacote de licitações para conservação rodoviária da história do Paraná. A última licitação deste tipo ocorreu em 2012 e teve investimentos de quase R$ 660 milhões.
Os contratos estão divididos em dois tipos de obras. Serão 15 lotes de contratos para Recuperação e Melhoria de Pavimento (Cremep), com extensão total de 4,18 mil quilômetros, e 18 lotes para Conservação de Pavimentos (COP) para trechos de 6 mil quilômetros.
“O investimento tem como objetivo recuperar e garantir o bom estado de conservação das nossas rodovias. Inaugurar novos trechos é importante, mas também é fundamental preservar nossa malha”, explicou o diretor-geral do DER, Nelson Leal Júnior.