O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) está realizando melhorias em duas rodovias na região do Vale do Ivaí, já tendo concluído os serviços em uma terceira. No total, os investimentos somam cerca de R$ 3,4 milhões.
Na PRC-466, de Borrazópolis até a ponte sobre o Rio Bom, próximo a Kaloré, trecho de mais de 12 quilômetros, foram realizados remendos superficiais e o microrrevestimento asfáltico a frio. Agora a rodovia vai receber os serviços de sinalização horizontal. O investimento é de R$ 600 mil.
Na PR-170, de Borrazópolis até o entroncamento com a PR-453, na região de Cruzmaltina, começaram os serviços de remendos superficiais e reperfilagem descontínua nos pontos críticos do trecho de 4,53 quilômetros. Devem ser investidos R$ 1 milhão.
E na PR-453, do entroncamento com a PR-170 até a PRC-272, perto do distrito de São Domingos, já em Cruzmaltina, extensão de 6,5 quilômetros, foram finalizadas recentemente todas as melhorias, que incluíram remendos superficiais, reperfilagem e sinalização. O investimento foi de R$ 1,8 milhão.
Os três trechos estão contemplados no lote 6 do programa Conservação de Pavimentos (COP) do DER/PR. “Borrazópolis está recebendo estes excelentes serviços de conservação, bem como outros municípios do Vale do Ivaí estão sendo atendidos pelos programas do DER”, diz o secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Sandro Alex
“Temos muito mais planejado para a região, uma iniciativa que chamamos de remodelação do eixo estruturante do Paraná. Vamos ligar de Guarapuava a Campo Mourão e de Guarapuava a Mauá da Serra com obras de restauração do pavimento, de terceiras faixas, e de duplicação” afirma. “Temos projetos de engenharia sendo elaborados, sendo contratados e sendo licitados. São obras que vão transformar o Centro Sul, o Centro Oeste e o Vale do Ivaí”.
MELHORIAS
Os remendos superficiais são executados nos locais em que o pavimento apresenta falhas como buracos ou afundamentos, mas que não chegaram a afetar sua base, sendo necessária somente a demolição da camada superior da pista, e sua substituição por uma nova camada de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ).
Na reperfilagem é executada uma nova camada de CBUQ sobre a pista de rolamento, sem necessidade de intervenções no pavimento existente. E no microrrevestimento é aplicada uma mistura asfáltica a frio, que ajuda a selar o pavimento contra chuvas e aumenta a aderência de pneus à pista. A sinalização horizontal consiste na pintura de faixas e linhas, e instalação de tachões refletivos.
“Estamos caminhando para um novo DER, com mais resultados, mais eficiência, muito mais inovação, e isso pode ser testemunhado pela população em nossas rodovias, que estão repletas de obras e serviços de conservação”, explica o diretor-geral do DER/PR, Fernando Furiatti. “No ano de 2020 colocamos o programa COP para funcionar a todo vapor, trazendo mais segurança e muito mais conforto para todos os condutores e passageiros”.