Aprovado nesta semana pela Câmara dos Vereadores, o Plano de Mobilidade Urbana pretende melhorar o fluxo de pessoas dentro do município de Apucarana. As obras de curto prazo que mais chamam atenção são a construção de um canteiro central para dividir as duas pistas da Avenida Minas Gerais, uma rotatória na Avenida Curitiba em frente à antiga Paranamotor, trincheiras e viadutos em seis pontos da linha férrea e duplicação das três entradas da cidade.
Todas as propostas de maior destaque são avaliadas como sendo de curto prazo, ou seja, são fundamentais para a melhoria na mobilidade urbana e devem ser realizadas até 2020. “Quando se fala em mobilidade urbana, muitas vezes se fala em carros, caminhões e ônibus mas, essencialmente, ele é feito de pessoas, cidadãos. É preciso respeitar isso”, destaca o assessor técnico do Instituto de Desenvolvimento, Pesquisa e Planejamento de Apucarana (Idepplan), Carlos Mendes, que acompanhou a elaboração do plano, a cargo de uma empresa de consultoria contratada pela Prefeitura por meio de licitação.
A proposta do canteiro na Avenida Minas Gerais teria o objetivo de aumentar a segurança dos pedestres que tentam atravessar a via, além de disciplinar as conversões à esquerda. Atropelamentos e colisões motivadas por conversões irregulares são duas das principais causas de acidentes na avenida. O canteiro central seria construído ao longo de toda a avenida, do cruzamento com a Avenida Central do Paraná até a intersecção com o Contorno Sul.
Também está prevista a construção de uma rotatória na Avenida Curitiba, em frente à antiga Paranamotor. O local é cruzamento da principal avenida da cidade com outras quatro vias: as avenidas Paraná, Carlos Schimidt e Rio de Janeiro, além da Rua Artur Bernardes. O canteiro central existente no local já funciona como uma espécie de rotatória, mas precisa ser sinalizado e receber melhorias.
A duplicação das três entradas da cidade é assunto que já se discute há algum tempo na cidade, sendo visto como de grande necessidade.
De acordo com o Plano de Mobilidade, a ideia é aumentar a largura das avenidas Brasil, Minas Gerais e Governador Roberto da Silveira. Na entrada sul da cidade, que faz ligação com Califórnia, existe ainda um projeto para facilitar a chegada até o centro da cidade, passando sobretudo pelas ruas Bom Jesus da Lapa, Pedro Álvares Cabral e Ouro Branco.
Trincheiras na linha férrea
A malha ferroviária, que corta o município, é tida pela administração municipal como um dos maiores entraves para a mobilidade da cidade. Para tentar superar esse problema, estão previstas trincheiras e viadutos em seis pontos da cidade, nas ruas Grande Alexandre, Marcílio Dias, José de Almeida, Mato Grosso, Byngton e Dom Pedro II. Atualmente, essas vias possuem apenas passagem de mesmo nível ou passagem nenhuma.
O Plano de Mobilidade conta ainda com planejamento de ciclovias, licitação do transporte público, novos pontos de ônibus, construção de um terminal de cargas próximo ao Distrito de Vila Reis para o recebimento dos caminhões, um centro de eventos no Estádio Bom Jesus da Lapa, implantação do Contorno Leste, melhorias na sinalização e no escoamento da água e ampliação do Aeroporto Municipal Capitão João Busse, entre outras obras.