Com o anúncio do novo pacote de concessões de rodovias que o Governo Federal deve lançar até 2021, surge a possibilidade de uma iniciativa inédita no Paraná: uma praça de pedágio administrada pelo Governo do Estado no Vale do Ivaí. Trata-se da PR-466, rodovia de aproximadamente 300 quilômetros que passa por cerca de 10 municípios da região do Vale.
De acordo com o secretário estadual de Infraestrutura do Paraná Sandro Alex, primeiramente houve a tentativa de integrar a via no Anel de Integração que será passado ao governo federal, mas por conta do tráfego insuficiente e pela via não ser caracterizada como um corredor, a união decidiu não incluir o trecho no pacote de concessões.
Agora, o secretário trabalha para que parte da outorga dessas concessões que serão feitas nas rodovias fique no estado de origem para investimentos. “Nós pegaríamos este dinheiro e colocaríamos preferencialmente na PR- 466, ou seja, nós estamos querendo viabilizar recursos para que esse trecho tenha ampliação de capacidade, justamente com o que vai gerar de riqueza deste anel de integração”, afirmou o secretário estadual que também é vice-presidente da Associação dos Secretários de Infraestrutura do Brasil.
Alex explica que por enquanto, não há previsão de instalação do pedágio estadual na PR-466, que, se instalado, seria uma praça para conservação do trecho. “A princípio seriam investimentos do Estado com dinheiro da outorga, ou seja, não há previsão de instalação de praça. Talvez, depois que a gente duplicar e fizer as obras, poderia ser feita uma praça de conservação. Neste momento eu estou preocupado em pegar o dinheiro para fazer investimentos na rodovia, que a gente sabe que realmente tem necessidade e fluxo, depois nós vamos verificar qual é a forma que faremos para a conservação dela”, explicou o secretário.
Para o prefeito de Faxinal e presidente da Associação dos Municípios do Vale do Ivaí (Amuvi) Wilson Cantagallo, o projeto de melhorias é de fundamental importância. “A instalação de uma praça de pedágio na PR-466 é muito importante e, com certeza um caminho para salvar vidas, proporcionando segurança ao trecho. Acredito que todos ficam contentes com este investimento desde que seja um preço justo, mas sabemos que nosso governador está em cima disso. O pedágio na PR-466 representa desenvolvimento para proporcionar e crescimento da região”, finalizou Gallo.
Concessões devem chegar a 4,1 mil km
O novo pacote de concessões do Governo Federal terá 4,1 mil quilômetros de rodovias estaduais do Paraná. A pedido do governo estadual, serão incluídas concessões para as PRs 323, no Noroeste do Estado, 280, corredor do Sudoeste, e 092, no Norte Pioneiro, a BR-153, conhecida como Transbrasiliana, e os contornos de Londrina, Ponta Grossa e Cascavel, além dos 2.500 quilômetros do Anel de Integração.
Para o governador Carlos Massa Ratinho Junior, o objetivo do Estado é criar corredores de transportes e de escoamento de produção que contribuam para ampliar a competitividade do Paraná. “Herdamos uma malha rodoviária estragada. Faremos agora um redesenho das concessões do Estado. Vamos sair de 2,6 mil quilômetros para 4,1 mil quilômetros de rodovias concessionadas”, ressaltou. “É mais um passo para fazer do Paraná o hub logístico da América do Sul”, afirmou o governador.
O novo programa de concessões vai continuar seguindo a lógica dos pedágios federais, já existentes no Estado, que une os corredores em forma de mosaico. Se destacam as ligações Guaíra-União da Vitória e o reforço na ligação com São Paulo pelo Norte Pioneiro. As modernizações da PR-323, entre Maringá e Guaíra, e da PR-280, que corta o Sudoeste, ligação muito usada no transporte entre o Brasil e a Argentina, são outros pontos importantes das concessões.
“Será um novo leilão, com a inclusão de rodovias importantes como a 092, a 323 e a 280. Haverá investimentos com o compromisso de redução de mais de 50% do valor da tarifa, para favorecer o usuário”, explica o secretário da Infraestrutura e Logística, Sandro Alex.