O Consórcio Canal Galheta Dragagem (CCGD) conquistou a concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá, no Paraná, em leilão realizado na B3, a bolsa de valores de São Paulo. O evento contou com a presença do ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e do governador do Paraná, Ratinho Júnior.
Com uma oferta de R$ 276 milhões, o consórcio venceu a disputa após 18 lances, oferecendo um desconto de 12,63% na tarifa de referência, o máximo permitido. Este desconto foi um dos critérios decisivos para a vitória, dentro de um modelo de licitação que combinou maior outorga e menor tarifa.
Dinâmica do Leilão
O leilão iniciou com propostas de desconto na tarifa de referência. A DTA Engenharia ofereceu 1,29%, a Jan de Nul 0,34%, a Chec Dredging 10,30%, e o CCGD 10,73%. Com mais de uma proposta, a disputa avançou para lances em viva-voz. A Jan de Nul ficou de fora por ter apresentado a menor oferta, enquanto a DTA Engenharia optou por não participar dos lances em viva-voz, deixando a competição entre a Chec Dredging e o CCGD, ambos oferecendo o desconto máximo de 12,63%.
Com o empate, a decisão se deu pelo valor de outorga, onde o CCGD se destacou com a oferta de R$ 276 milhões.
Inovação na Concessão
Esta concessão, promovida pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), é pioneira no Brasil, sendo o primeiro canal de acesso portuário leiloado no país. A concessão, válida por 25 anos e prorrogável por até 70 anos, transfere à concessionária a responsabilidade por serviços como dragagem, sinalização e monitoramento, anteriormente realizados pela Autoridade Portuária Portos do Paraná.
O leilão é visto como modelo para futuras concessões em outros portos brasileiros, como Santos, Itajaí, Salvador e Rio Grande.
Investimentos e Impactos
O consórcio vencedor deverá investir R$ 1,22 bilhão nos primeiros cinco anos, além de pagar uma outorga anual de R$ 86 milhões. Entre as obrigações está o aumento da profundidade do canal, permitindo a operação de navios de grande porte. Atualmente, o Porto de Paranaguá recebe 2,6 mil navios por ano, destacando-se na movimentação de granéis sólidos.
Segundo a Antaq, o Porto de Paranaguá foi a segunda instalação portuária pública em movimentação de cargas no primeiro semestre de 2025, com 30,9 milhões de toneladas, um aumento de 2,6% em relação ao ano anterior.
Histórico do Canal
Localizado ao sul da Ilha do Mel, o Canal de Acesso, conhecido como Canal da Galheta, é o principal acesso aquaviário ao porto desde a década de 1970, quando a dragagem do Banco da Galheta foi necessária para atender a demanda de navios maiores.
Além deste leilão, o ministro participou de outros dois leilões portuários no Rio de Janeiro e em Maceió, com investimentos significativos previstos para ambos os terminais.
Com informações da Agência Brasil