Os terminais portuários do Brasil alcançaram um novo marco em 2025, movimentando 1,40 bilhão de toneladas de cargas, um crescimento de 6,1% em relação ao ano anterior, quando foram registradas 1,32 bilhão de toneladas. Este recorde foi divulgado pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) em Brasília, destacando o avanço do setor.
Movimentação de Cargas em Detalhe
Durante o mesmo período, a movimentação de cargas em contêineres cresceu 7,2%, atingindo 164,6 milhões de toneladas. As cargas gerais soltas somaram 65,8 milhões de toneladas, representando um aumento de 0,8% em comparação a 2024. Os granéis sólidos tiveram um incremento de 6,3%, totalizando 839,7 milhões de toneladas, enquanto os granéis líquidos chegaram a 333 milhões de toneladas, um crescimento de 6,1%.
No panorama geral, o minério de ferro, o óleo bruto e os contêineres foram responsáveis por mais de 50% de toda a carga movimentada. A China manteve-se como o principal destino do minério de ferro brasileiro, consumindo 72% das exportações.
Investimentos e Crescimento do Setor
Frederico Dias, diretor-geral da Antaq, celebrou o recorde de movimentação, destacando que este não é apenas um momento pontual, mas parte de uma trajetória de crescimento sustentada por um aumento significativo dos investimentos privados no setor. Em 2020, o setor privado investiu cerca de R$ 129,3 bilhões em infraestrutura portuária, valor que subiu para R$ 234,9 bilhões no ano passado. Em contraste, os investimentos públicos cresceram de R$ 36,4 bilhões para R$ 45,1 bilhões no mesmo período.
"Hoje, o Brasil investe mais em infraestrutura do que em qualquer outro momento de sua história", afirmou Dias, ressaltando a maturidade do poder público em estabelecer parcerias com o setor privado. Ele também destacou a necessidade de fortalecer a infraestrutura para atender à crescente demanda por cargas conteinerizadas nos próximos anos.
Projeções Futuras
Estudos da Antaq indicam que a movimentação portuária deve alcançar 1,44 bilhão de toneladas este ano, um aumento de 2,7% em relação a 2025, e 1,59 bilhão de toneladas em 2030. "É crucial que o Estado crie condições para responder a este desafio, garantindo que os portos não se tornem um gargalo para o crescimento do país", enfatizou Dias, apontando a necessidade de melhorias nos acessos portuários.
Com informações da Agência Brasil