A linha 2016 do Trailblazer chega às concessionárias Chevrolet com duas novas cores metálicas para a carroceria: Cinza Graphite e Vermelho Chili, o que aumenta para sete o número de opções à disposição do consumidor (Branco Summit, Preto Carbon Flash, Prata Switchblade, Cinza Cyclone e Verde Deepwood).
“Essas novas cores trazem pigmentações especial e ajudam a valorizar as linhas musculosas do veículo”, destaca Carlos Barba, diretor de design da GM América do Sul. Com isso, o SUV passa a ter as mesmas opções de cores da nova picape S10.
O Trailblazer é conhecido no mercado brasileiro por unir alta dose de refinamento, performance e robustez. O modelo também se destaca pelo espaço interno.
São três fileiras de assentos em diferentes níveis de altura e que proporcionam ótima visibilidade para os sete ocupantes. Mesmo quem vai acomodado na parte traseira conta com sistema de climatização individual. Já o compartimento de carga do utilitário da Chevrolet vai de 205 litros a 1.830 litros, dependendo da configuração dos bancos.
O acabamento da cabine é de alto luxo, com painel em tom sóbrio, o que ressalta as molduras em preto brilhante e os detalhes cromados, como a anel decorativo do sistema do ar-condicionado digital.
Esta aplicação de pintura especial deixa o painel com uma textura mais suave ao toque; enquanto o revestimento em couro premium bicolor dos bancos traz o tom Brownstone como predominante. A costura é pespontada.
O modelo 2016 mantém as melhorias promovidas recentemente na linha, como a suspensão recalibrada e a adoção do motor 3.6L HFV6 a gasolina, que traz tecnologias como a injeção direta de combustível.
POWERTRAIN
Além de uma opção 2.8L turbodiesel com 200 cavalos de potência e 51 kgfm de torque, o Trailblazer é ofertado com a nova geração do propulsor 3.6L HFV6, que incorpora, entre outras tecnologias, injeção direta de gasolina SIDI (Spark Ignition Direct Injection).
São 277 cavalos, que coloca esse motor no mesmo patamar de SUVs importados de preço superior e consolida o modelo da Chevrolet como um dos veículos de passageiros de produção local mais potente da história.
Inédito em modelos nacionais do segmento, esse sistema permite ao motor trabalhar com uma maior eficiência volumétrica, pois o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão.
O propulsor conta com quatro comandos de válvulas continuamente variáveis, bloco em alumínio com ferro fundido nodular, pistões em alumínio com pino flutuante e resfriamento por jatos de óleo, além de coletor de exaustão integrado ao cabeçote.
Outra vantagem de todas essas tecnologias está na redução do consumo de combustível e dos índices de emissões de poluentes.
O motor 3.6L HFV6 traz o que há de mais moderno no mercado global para propulsores aspirados, incluindo coletor de admissão em plástico e coletor de escapamento integrado ao cabeçote