A temporada de 2016 da F-1 começou na Austrália com uma prova bastante disputada, em Melbourne. A hegemonia da Mercedes no classificatório foi quebrada logo na largada, com os carros da Ferrari partindo na frente com Vettel assumindo a ponta. No final, a dupla da escuderia alemã contou com o sucesso de sua estratégia para se recuperar e garantiu a dobradinha no pódio, mas o terceiro lugar de Vettel e o desempenho dos carros vermelhos foram um alento para quem torce por um Mundial disputado por mais do que dois pilotos.
Hoje, ao meio-dia, teremos o segundo capítulo desta história com a realização do GP do Bahrein, no circuito de Sakhir. A Mercedes dominou esta prova nos últimos dois anos, mas a equipe se mantém cautelosa para a edição deste ano, pelo que a Ferrari mostrou na Austrália e por suas próprias deficiências, como ficou evidente na largada em Melbourne.
“Bahrein é uma pista em que o carro da Ferrari deve se comportar bem, então esperamos um duelo acirrado neste final de semana”, disse o diretor da equipe, Toto Wofl.
Já Lewis Hamilton, pole em Albert Park, mas que ficou fora da disputa pela vitória com uma péssima largada, está confiante. “Eu tenho um sentimento positivo em relação ao meu ritmo. Eu estive na frente durante todo o final de semana até a largada, então estou confiante”, afirmou o tricampeão.
Decidido a não ser mais apenas um coadjuvante, Nico Rosberg está vivendo o seu melhor momento na carreira, e acumula quatro vitórias consecutivas.
O alemão, que venceu a prova de abertura de 2016, foi também o vencedor das últimas três corridas do ano passado, no México, Brasil e Abu Dhabi.
Nico reconhece a ameaça da Ferrari, mas espera sair vencedor e consolidar sua liderança no Mundial de pilotos.
GRID
Depois de perder para o companheiro Nico Rosberg em todos os treinos livres, Lewis Hamilton virou o jogo vai largar na pole do GP do Bahrein. Rosberg se classificou em segundo e Sebastian Vettel, em terceiro.
Felipe Massa levou a Williams ao sétimo no grid, enquanto Felipe Nasr não foi bem e vai largar na última colocação com a Sauber.
Depois de muita polêmica, o sistema de classificação que estreou no GP da Austrália foi mantido para esta etapa, com eliminações a cada 90s nos minutos finais de cada uma das três partes do treino. Porém, a exemplo da primeira prova, o novo sistema não funcionou a contento e deixou a desejar em termos de emoção.