Um estudo inovador conduzido por pesquisadores do Programa de Pós-Graduação em Gestão Urbana da Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUC-PR) em parceria com a Universidade Tecnológica do Paraná (UTFPR) revelou padrões ocultos que podem estar relacionados à ocorrência e à gravidade de acidentes nas rodovias do Paraná. Utilizando técnicas avançadas de mineração de dados e inteligência artificial, os pesquisadores analisaram dois conjuntos de dados fornecidos pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), abrangendo os períodos de 2004 a 2013 e de 2019 a 2024. Os modelos desenvolvidos demonstraram alta precisão, com índices de acerto superiores a 94% para o primeiro período e entre 86% e 89% para o segundo.
Os resultados apontaram que a presença de perímetro urbano está associada a um aumento de 90% na ocorrência de acidentes.
Fatores Contribuintes para Acidentes
Além do perímetro urbano, outros fatores significativos foram identificados como contribuintes para a frequência dos acidentes:
- Presença de segunda ou terceira faixa (65,8%);
- Maior sinuosidade do terreno (62,2%);
- Áreas de ultrapassagem com sinalização por linha tracejada (56,3%);
- Presença de acostamento (53,9%);
- Iluminação insuficiente nas vias (48,2%).
Gravidade dos Acidentes
Quando se trata da gravidade dos acidentes, a análise revelou correlações com:
- Presença de perímetro urbano (93,5%);
- Maior sinuosidade do terreno (66,8%);
- Baixa iluminação (62,1%);
- Áreas de ultrapassagem (59,7%);
- Velocidades mais elevadas nas vias (44,5%).
Metodologia e Aplicações
Os pesquisadores aplicaram quatro técnicas de mineração de dados, destacando-se o uso do software CBA (Classification Based on Associations), que constrói regras de classificação para prever acidentes fatais com base em variáveis como tipo de via, iluminação, velocidade, clima e presença de áreas urbanas.
O estudo utilizou registros de acidentes para treinar um algoritmo que reconhece causas associadas, considerando variáveis como o perfil dos usuários, características da infraestrutura viária, condições ambientais e tipos de transporte envolvidos.
Contribuições para a Segurança Viária
O objetivo do estudo é contribuir para a redução dos acidentes, sugerindo medidas de mitigação como a implantação de vias de contorno, passagens em desnível, radares, lombadas eletrônicas, sinalização vertical e semáforos.
“A metodologia desenvolvida permite identificar padrões recorrentes por meio de regras de associação que revelam as causas ou fatores relacionados aos acidentes. Com essas informações, o poder público consegue tomar decisões para mitigar as ocorrências, como por exemplo, melhorar a sinalização, diminuir o limite de velocidade no trecho ou aprimorar as condições de drenagem”, explicou Gabriel Troyan Rodrigues, doutorando e pesquisador do PPGTU da PUCPR.
Dados da Organização Mundial da Saúde (OMS) estimam que mais de 3,5 mil pessoas morrem diariamente em acidentes de trânsito no mundo, totalizando cerca de 1,3 milhão de óbitos por ano.
No Brasil, em 2024, mais de 6 mil pessoas perderam a vida em acidentes nas rodovias federais, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF).
O professor Fabio Teodoro de Souza destacou que a metodologia permite prever riscos com maior precisão e orientar intervenções de forma estratégica.
“Acreditamos que a mineração de dados aplicada à segurança viária tem enorme potencial para apoiar a formulação de políticas públicas mais eficazes, com base em evidências concretas”, afirmou.
Com informações da Agência Brasil