O Contorno Leste de Apucarana será incluído na nova concessão de rodovias do Paraná, que já está sendo formatada para este ano. O anúncio foi feito pelo secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, em reunião mantida ontem, em Curitiba, com o prefeito de Apucarana, Junior da Femac.
A audiência com Sandro Alex foi agendada pelo secretário da Saúde, Beto Preto, que também participou da reunião. Junior da Femac esteve acompanhado ainda pelo vice-prefeito Paulo Sérgio Vital e pelo presidente da Câmara, o vereador Franciley Preto Godoi, o Poim.
O prefeito Junior da Femac revela que o secretário Sandro Alex enfatizou a inclusão do contorno leste de Apucarana na nova concessão. “Ele anunciou ainda que os 56 quilômetros que faltam de duplicação na BR-376, entre Apucarana e Ponta Grossa, também serão contemplados na nova concessão”, informou Junior.
Conforme avalia ele, são duas obras importantíssimas para Apucarana e para o Paraná. “As audiências públicas preparatórias para formatar o novo modelo de concessão de rodovias começam nas próximas semanas”, revelou.
Sandro Alex explicou que o governo estadual planeja iniciar de imediato as audiências públicas para discutir as novas concessões de rodovias do Anel de Integração. “A previsão é de que as audiências comecem já neste início de 2021. O atraso ocorreu em função da pandemia do novo coronavírus”.
Na sequência, ainda no primeiro semestre, o projeto será revisado com base nas observações e sugestões feitas nas audiências públicas e, após análise e aprovação do Tribunal de Contas da União (TCU), o edital de licitação já poderá ser publicado, com um prazo de 100 dias para realização dos pregões. Os contratos atuais mantidos com as concessionárias de rodovias – firmados em 1997 – se encerram no dia 27 de novembro deste ano.
PROJETO
O projeto do Contorno Leste de Apucarana prevê um trajeto de 21 quilômetros, interligando o Distrito de Vila Reis, próximo do Aeroporto Capitão João Bussi, até as proximidades de Aricanduva, no município de Arapongas.
Há dez anos a obra estava orçada, de acordo com fontes da CCR RodoNorte, em cerca de R$ 90 milhões. O contorno estava previsto no contrato de concessão firmado em 1997 pelo Governo do Paraná, mas acabou sendo suprimido em novos acordos com a concessionária.