O Governo do Estado do Paraná está investindo cerca de R$ 1,44 bilhão em grandes obras de duplicação, ampliação e restauração em concreto de mais de 200 quilômetros de rodovias estaduais na região Central do Paraná, beneficiando várias cidades do Vale do Ivaí. São sete grandes intervenções, sendo duas em etapas de licitação, ou seja, o investimento deve ultrapassar R$ 2 bilhões para modernizar quase 300 quilômetros.
Todas as obras utilizam a técnica whitetopping para restauração, em que o pavimento existente recebe uma camada de concreto, método que garante maior segurança para quem trafega pela região, além do dobro da durabilidade em relação ao modelo convencional.
Os trechos de duplicação que já estão em execução – entre os municípios de Guarapuava, Turvo e Pitanga – representam mais de duas vezes o que está sendo investido pelo Governo do Estado na construção da Ponte de Guaratuba. São R$ 947,7 milhões nas três obras e R$ 400 milhões na ligação do Litoral.
E o montante será ampliado nos próximos meses com a contratação de novos trechos, entre Manoel Ribas, Lidianópolis, Mauá da Serra e Nova Tebas.
A duplicação da PRC-466 entre Guarapuava e o distrito de Palmeirinha já ultrapassou a metade do cronograma de execução. São 11,5 quilômetros em obras, com investimento de aproximadamente R$ 139,8 milhões.
Na sequência da mesma rodovia, entre Palmeirinha e Turvo, avança um dos projetos mais complexos em execução. São 27 quilômetros de duplicação e restauração em concreto, com investimento de R$ 293,7 milhões, com conclusão prevista para junho de 2027. As obras estão em estágio bem inicial, ainda em 2,54%.
O maior investimento do pacote está concentrado entre Turvo e Pitanga, também na PRC-466. Nesse trecho, de 45,5 quilômetros, o governo aplica R$ 514,2 milhões para duplicar a rodovia e implantar melhorias estruturais. A obra teve início em agosto, com medição de 5,46%, e deve ser entregue em abril de 2027.
O DER/PR acaba de publicar o resultado final do processo que dará início à restauração e ampliação da PRC-466 entre Pitanga e Manoel Ribas, um trecho de 43 quilômetros orçado em R$ 231,6 milhões. O pavimento será totalmente refeito em concreto, com a implantação de faixas adicionais nos pontos de ultrapassagem. Dois novos viadutos vão substituir cruzamentos atualmente críticos por rotatórias em desnível que vão ordenar o tráfego e ampliar a segurança.
De acordo com o governador Carlos Massa Ratinho Junior, o executivo estadual tem priorizado as regiões que possuíam maior carência de infraestrutura rodoviária, como a própria região Central e o Sudoeste do Paraná. “Rodovias em concreto eram um sonho distante e agora estão presentes no dia a dia de algumas regiões fundamentais para a nossa economia. É um investimento mais seguro, mais rápido e que faz do Estado exemplo nacional”, afirma.
Obras no Vale do Ivaí
No Vale do Ivaí, também está programada a ampliação da capacidade da PRC-466 entre Manoel Ribas e Lidianópolis, em um trajeto de 51,8 quilômetros. O projeto prevê a duplicação em parte do trecho, somando 15,9 km, implantação de 17 km de terceiras faixas e construção de seis viadutos distribuídos entre Lidianópolis, Jardim Alegre e Ivaiporã. A licitação desse trecho está em andamento.
Outro destaque do trecho é a ampliação da ponte sobre o Rio Ivaí, que passará a contar com acostamentos e espaço para pedestres. Essa é uma das intervenções mais aguardadas da região, já que vai aumentar a fluidez em um corredor fundamental para o escoamento da produção agrícola.
A mais extensa das obras previstas é a restauração da PRC-272 entre Lidianópolis e Mauá da Serra, com 54,8 quilômetros. Todo o trecho será refeito com o whitetopping, incluindo acostamentos e terceiras faixas em locais de maior fluxo.
Estão previstos três viadutos – em Faxinal, Cruzmaltina e no acesso a Borrazópolis – além de cinco rotatórias alongadas, que vão substituir cruzamentos em nível por estruturas mais seguras. O sistema de drenagem será modernizado, e a rodovia contará com iluminação e novos dispositivos de segurança.